从国家统计局发布的前三季度投资数据看，前三季度，固定资产投资(不不含农户)为357787亿元，同比名义快速增长16.1%(扣减价格因素实际快速增长15.3%)，增速比上半年回升1.2个百分点。在第三季度GDP同比快速增长7.3%，刷新将近六年内新高的同时，与消费对经济快速增长贡献的下降构成鲜明，投资在一定程度上拖垮了我国今年以来的经济增长速度。　　就在第三季度经济数据发布后将近一个月之内，国家发改委之后密集国家发改委了16条新建改建铁路以及5个机场的建设项目，再行再加此前国家发改委国家发改委的3项特高压工程的动工，短短将近一个月的时间，国家发改委所国家发改委的建设项目资金总额早已超过了7600亿元。

　　业内专家指出，短短一个月内国家发改委主要国家发改委的对象集中于在铁路等基础设施建设方面，基础设施的建设不仅不会减轻目前生产能力不足的钢铁、水泥等产业的困境，还将在相当大程度上对冲今年以来因房地产投资低迷所带给的一些问题，近期国家发改委的项目在明年年初将产生对经济发展的实质性起到。　　“在国家发改委所国家发改委的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资都将不会对我国未来的经济发展起着承托的起到，并且基础设施投资将不会对大位快速增长、大位投资起着有力的推展起到。”中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军在拒绝接受记者专访时回应。

　　王军称之为，从目前我国的经济发展情况看，在投资方面，房地产市场的几个最重要指标都经常出现了显著的下降，无论是价格还是销量，甚至是投资方面都呈现下降的趋势，房地产投资的不振不仅造成投资对经济运行的夹住起到弱化，同时也是影响到今年经济运行经常出现上行的一个最重要因素。在房地场投资方面经常出现低迷的情况下，减缓基础设施投资必须维持较慢的快速增长态势。　　民生证券研究院首席宏观研究员管清友指出，当前经济上行压力较小，政府显著开始特别强调大位快速增长，铁路基建皆在加快，以此对冲房地产和私人部门投资的衰退。房地产投资长周期走弱，生产能力不足局面并未获得显然减轻，制造业内生投资动力严重不足，经济企稳需倚赖基建投资托举。

　　另有业内人士认为，铁路基建领域目前尚能不不存在生产能力不足，且有普遍的产业链夹住起到，预计基础设施领域投资的加快将在4个月至6个月后对经济产生夹住起到，明年第一季度末经济或可以感受到本轮市场需求末端变化的力量。　　中信证券首席经济学家诸建芳指出，国家发改委此举是针对今年大位快速增长，但效果不会在明年显出，因为今年上马的大量投资项目有可能到明年才能月动工。不过，第四季度基建投资增长速度仍不会小幅下降至25%，一定程度上抵销房地产下降的影响。

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